“国信1号”2020年12月在青岛北海造船启动建造，2022年1月出坞下水，4月30日至5月5日在黄海海域顺利完成海试，48项（套）船舶和养殖装备试验结果均达到或优于预定指标，参与试航的中国船级社、渔机所等各方专家评价超出预期。

就在养殖工船交付运营的同一天，山东省、青岛市领导组织召开了工船产业发展专题研讨会，围绕大型养殖工船养殖技术研发与创新、种苗产业链打造等，与政府主管部门、行业专家学者、产业链合作伙伴开展了一系列探讨。“国信1号”的姊妹船“国信2号”“国信3号”预计于2024年3月份交付使用，30万吨超大型“国信 4号”已启动功能论证和总体设计,预计2023年底前启动建造。

“国信1号”创新了海洋渔业生产方式。我国的前五次海水养殖浪潮都是在解决海洋生物资源苗种产业化问题，而第六次海水养殖浪潮从近岸传统渔业养殖转向深远海大规模工业化生产。这次变革是融合苗种繁育、工业化养殖、船舶装备、人工智能、信息化技术等全产业链的集成创新，代表了海洋渔业最新的生产方式。

国信集团董事长王建辉表示：中国前五次海洋养殖浪潮都发生在青岛，在青岛这块海洋高地上，希望青岛国信集团能够以“耕海牧渔，工船引领”的实干，成为又一个隆起的高峰。高铁已经成为中国的名片，养殖工船也可以成为中国的一张新名片！

作为全国海洋科技名城，海洋是青岛市的突出优势和特色所在，聚集了中国海洋大学、青岛海洋科学与技术试点国家实验室、中国水科院黄海所等一批国字号顶尖海洋科研力量。中国海洋渔业每一次向前推进发展，背后都有青岛海洋渔业专家的身影。 早在上世纪70年代，以雷霁霖院士为代表的海洋渔业专家构想了“未来海上养鱼工厂”的蓝图构想。

承载着青岛继续引领中国第六次海水养殖浪潮的梦想，“国信1号”这艘船将劈波斩浪，带领青岛海洋产业发展驶向“深蓝”。

开创国际先例，建设渔业强国的“中国方案”和“青岛样本”

中国水科院渔机所首席科学家谌志新介绍，“国信1号”养殖工船是全球设计规模最大、功能最全、实用性和可靠性最强的渔船。单舱水体量比2个标准游泳池还多，每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当，养殖舱内水体声学指标已达到甚至超过静音级科考船水平，全船2108个测点信息对15个养殖舱内水、氧、光、饲、鱼进行集中控制与实时监测，养殖密度是传统网箱的4-6倍，养殖周期可缩短1/4以上。通过工业化的精准控制，有效减少近岸传统养殖对生态环境的影响。

“科技+资本+产业”，是“国信1号”的产业发展模式，也是国信集团深耕布局海洋产业的基本逻辑。“国信1号”最终在青岛诞生，既是青岛深厚海洋科学基础研究的因，也结出青岛优化产学研链条，打通科研与资本、产业壁垒的果。青岛深蓝渔业科技创新联盟和深蓝渔业工程联合实验室奠定了“国信1号”的技术基础，初步架构了中国深远海养殖工船的底层建造逻辑，而青岛国信集团的深耕则以资本和产业的力量加速了由实验室科技成果向产业示范应用的突破和落地。

文章来源：《渔业现代化》 网址: http://www.yyxdhzzs.cn/zonghexinwen/2022/0523/1062.html